En effet, la Seven de Philippe Gaso arborant...

de magnifiques et nouvelles couleurs rouges fut bien le plus rapide dans le raidillon de l’eau rouge, car dés le dimanche matin il réussit à placer sa Lotus en pôle position.

 (crédit photoclassicracing.com)

Seul, le toujours très véloce Jean-Claude Jomard semblait en mesure de lui disputer la première place, car les autres pilotes du peloton étaient tous à plus de 2 secondes au tour.

Mais la course, c’est toujours une autre histoire et nous nous élançâmes dans un plateau un peu hétéroclite de 52 autos, mélangeant les maxi 1000 et les saloons car français. La correction de chacun permit que cette course se déroule dans un climat de non agressivité et de respect de l’autre, qui plut à tous les pilotes présents.

Mais comme je le disais, la course et les essais sont des conditions bien différentes et si Gaso prit un bon départ, le premier virage en bout de ligne droite, abordé avec un brin d’optimisme se termina en tête à queue mais sans dégât et il dut repartir pour remonter les autres concurrents aux seins desquels, Blanchemain, Lucot, Koenig et Buffet prirent un excellent départ. Ce dernier malheureusement arrêté dès le 5ème tour par un brutal bris de transmission.

Devant, Jomard  suivi de Blanchemain et Lucot menait la danse à allure  soutenue puisque Jean-Claude était crédité du meilleur tour en course en 3.05 à plus de 135 km/h de moyenne, mais une heure c’est long et le moteur de  la Seven explosa à l’arrêt de bus, provoquant malgré lui une sacrée pagaille, car l’huile ainsi répandue dans une zone de freinage, faillit être  fatale à Billères et Odin en bagarre avec une Sierra Cosworth. Dans leur sillage, une Berlinette Alpine se  faisait surprendre et finissait malheureusement en tonneaux, sous les yeux de Jean-Claude Jomard, lui qui a tant aimé ces autos, c’était vraiment désolant.

Pendant ce temps, Philippe Gaso avait commencé sa remontée et il vit arriver le Pace car avec satisfaction puisqu’il permit au peloton de se regrouper. L’évacuation de la piste prenant du temps, quand la voiture de sécurité relâchait la troupe, Philippe Gaso  n’était plus très loin de Blanchemain et de Lucot. Ainsi en vieux briscard de la course, il   passait sans rémission  les deux jeunes et vaillants pilotes dans les derniers tours, remportant ainsi très difficilement une course, qu’il aurait pu se rendre plus facile sans son erreur du début de course. Derrière ce trio, Jean-Jacques Billères, en progrès constants, vint à bout de Christian Odin, après une bagarre intense à chaque freinage et des dépassements à l’aspiration qui ravirent les deux pilotes. Ensuite, vinrent Koenig auteur d’un remarquable départ et Benoît Thiry venu en voisin, de Namur et qui fit une très belle course.

 (crédit photoclassicracing.com)

En résumé, un superbe week-end, sauf pour nos deux pilotes, affectés  par leur casse mécanique, et surtout pour Loïc Duval dans l'incapacité de prendre le départ. Malgré ces déconvenues, l’ambiance fut super, le lieu toujours magique, Philippe Gaso un vainqueur magnifique, qui prend la tête du championnat, qui se poursuivra au Mans début juillet ou ce sera encore… une autre histoire.

Vous trouverez tous les résultas ici et les photos d'Anne-Marie Jomard ici