Catégorie : Trophée Lotus

Course 1
Avec 41 autos en lice, le Trophée Lotus est le plateau le plus fourni du meeting. Parti de la pole, Nicolas Beloou est toutefois stoppé dans son élan dès le premier tour par une courte neutralisation, qui laisse malheureusement deux voitures au bac. Le temps de remettre la piste en sécurité et le pilote manceau repart de plus belle avant de se faire ravir le commandement par Florent Cazalot au cap de la mi-course. En plein duel, les deux hommes sont alors suivis de près par Dominique Vulliez et Xavier Jacquet, eux aussi dans le match pour la victoire. La bataille s’intensifie encore en vue de l’arrivée avec ces deux derniers de plus en plus menaçants pour le leader Florent Cazalot. Celui-ci résiste malgré tout aux ultimes assauts de ses poursuivants et remporte cette course 1. Collés à lui, Xavier Jacquet et Dominique Vulliez coupent la ligne d’arrivée dans la même seconde !

Le top 5 : 1.Cazalot, 2.Jacquet, 3.Vulliez, 4.Beloou, 5.Delhaye

Course 2
Cette deuxième course dominicale s’accompagne d’un enjeu important : elle doit décider du nom du vainqueur du Trophée Lotus 2021. Sur la lancée de sa courte victoire du samedi, Florent Cazalot est le premier à se porter au commandement, puis c’est au tour de Xavier Jacquet de mener ce turbulent peloton d’une quarantaine d’autos. A mi-course, Cyril Cazalot et Dominique Vulliez sont dans ses roues et vont bientôt échanger leurs positions, tandis qu’Anthony Delhaye suit de près. Comme toujours en Trophée Lotus, la fin de course s’annonce particulièrement disputée. Xavier Jacquet aborde le dernier tour avec une seconde d’avance et achève la course en vainqueur devant Dominique Vulliez, finalement pénalisé de 30’’ pour non-respect de la route de course. Florent Cazalot et Anthony Delhaye encadrent ainsi sur le podium un Xavier Jacquet aux anges, puisqu’il conserve son titre de lauréat du Trophée Lotus, établissant ainsi un nouveau record en étant quatre fois champion (2016,2019,2020,2021).

Le top 5 : 1.X.Jacquet, 2.Cazalot, 3.Delhaye, 4.Beloou, 5.C.Jacquet

La saison s’achève donc sous le soleil gardois et l’humeur festive des concurrents. Cette saison disputée quasiment intégralement malgré la Covid 19, a été la saison de tous les records puisque 83 pilotes ont participés a ce championnat, une compétition qui a réuni en moyenne 40 pilotes de Seven par meeting avec un maximum de 59 participants au Grand Prix de France Historique du Castellet . Notre plateau, doyen des trophées historiques français, est aussi le plus important du Championnat de France Historique des Circuits (Historic Tour).

Après les meetings de Dijon-Prenois, du Val de Vienne et enfin de Charade, le classement général du Trophée Lotus 2021 s’est considérablement resserré. L’issue de la saison 2021 est encore bien incertaine…
En effet et sans doute pour la première fois dans l’histoire du Trophée, quatre pilotes peuvent toujours prétendre au titre de champion de notre compétition, à l’aube de la dernière manche !

Qui d’Anthony Delhaye, de Dominique Vulliez ou de Nicolas Beloou succèdera à Xavier Jacquet, à moins que Xavier ne se succède à lui-même… Les quatre ténors du championnat se tiennent en une vingtaine de points et tout peut donc encore arriver sur le très technique toboggan Gardois, les 23 et 24 octobre prochains.

Rarement une saison du Trophée Lotus ne fut aussi disputée, et le champion sera assurément un beau vainqueur car il aura dû lutter jusqu’au dernier tour de la dernière course pour venir à bout de ses valeureux concurrents.

Pas moins de 84 pilotes auront pris part cette saison à au moins une course du championnat. Le Trophée Lotus, le doyen des trophées historiques français mais aussi le plus dynamique, s’affirme d’années en années.

Dans quelques jours à Lédenon, les deux ultimes courses de cette saison haletante livreront leur verdict. Montez le son et rendez-vous au premier virage !

Un grand merci à Tchaul31 Photographies pour nous avoir envoyé cette belle photo qu’il a faite lors du dernier meeting de l’HT à Charade.
https://www.facebook.com/TCH31/

La seconde manche du Trophée Lotus s’est déroulée sur le très accueillant circuit d’Albi, juste avant le weekend du 14 juillet et ce fut une vraie fête nationale puisque
35 Seven se sont élancées sur la piste du Séquestre.
Seul le malheureux Cyril Grenot n’a pu prendre le départ, à la suite de soucis mécaniques.
Dès les essais qualifs, les principaux prétendants sont au rendez-vous notamment Xavier Jacquet auteur de la pôle position, devant Dominique Vulliez et Philippe Koenig.

Résumé de la première course :
Philippe Koenig, pourtant auteur d’une très belle séance de qualifs mais en proie à des soucis mécaniques renonce à prendre le départ. Vainqueur peu de temps avant, de la course de SportProtosCup, Dominique Vulliez mène les premiers tours, puis Xavier Jacquet, le “pôle man”, reprend son bien. Passé la mi-course, les deux hommes continuent d’échanger leurs positions au fil des tours, tandis qu’Anthony Delhaye, Nicolas Beloou et Florent Cazalot croisent également le fer pour le gain de la troisième place. La violente sortie de piste de Vincent Bayard écourte finalement la course de deux tours. Le classement entérine à ce moment-là, la victoire de Dominique Vulliez devant Xavier Jacquet et Anthony Delhaye. Quelques malheureux n’ont pour des raisons diverses pas terminé la course mais certains seront néanmoins au rendez-vous le lendemain, après quelques heures de mécanique sur le paddok.

Le top Ten de la C1: 1. Vulliez, 2. Jacquet, 3. Delhaye, 4. Beloou, 5. Cazalot, 6. Lauber, 7. Garcia Imaz, 8. Szyndelman, 9. Bayard (classé malgré son accident, car le drapeau rouge qui s’en suivi mis fin à la course); 10. Wimez.

Deuxième course :
Pour sa quatrième course du week-end, Dominique Vulliez continue d’afficher une forme resplendissante. L’homme est costaud et malgré un hiver très difficile, il est revenu au premier plan avec une force de caractère assez impressionnante. A mi-course, il pointe en tête avec Xavier Jacquet et Anthony Delhaye dans ses roues, tandis que Florent Cazalot et Nicolas Beloou suivent un peu plus loin. Xavier Jacquet perd aussitôt tout espoir de victoire en se voyant infliger un drive through, suite à des lignes de courses non respectées. Un accrochage entre Cyril Randier et Jean-Yves Roux oblige l’entrée en scène de la voiture de sécurité, ce qui  fige ensuite les positions, le dernier tour s’effectuant sous régime de drapeaux jaunes. Dominique Vulliez peut savourer son doublé aux dépens immédiats d’Anthony Delhaye et de Florent Cazalot, ses compagnons de podium.

Le top Ten : 1. Vulliez, 2. Delhaye, 3. Cazalot, 4. Beloou, 5. Garcia Imaz , 6. X. Jacquet, 7. Szyndelman, 8. Bernard, 9. Lauber, 10. C. Jacquet.

Le classement général qui découle de ces deux premières manches (donc quatre courses) laisse augurer une bataille sans merci entre les  hauts savoyards (Vulliez et Jacquet) et les quelques rapides prétendants que sont Delhaye, Cazalot et Beloou remarquablement placés a ce stade du championnat.

Prochaine manche sur le circuit de Dijon Prenois, les 7 et 8 août prochains ou malgré la période estivale,  35 pilotes sont déjà inscrits.

Comme le dit Laurent Vallery-Masson (Directeur HVM Racing) : « Promesse a été tenue ! Nous avons célébré l’histoire de la Formule 1 ce week-end au Castellet avec le soutien du GIP GP de France. Nous avions plus de 300 autos en course et le spectacle était au rendez-vous. Tout comme le public, puisque nous avons atteint la jauge maxi de spectateurs qui nous était imposée. Cette dernière édition , si elle fut laborieuse à construire, fut un réel succès pour le plus grand plaisir des pilotes participants. »
Pour notre part, le Trophée Lotus a battu largement son record de participants (qui datait déjà du précédent Grand Prix de France avec 42 Seven) puisque c’est une grille record de 59 Lotus et Caterham qui se présentait sur cette magnifique piste du Castellet. Ce week-end encore, le plateau des Lotus était le plus important du meeting.

Essais qualificatifs : déjà la pôle pour Xavier Jacquet qui veut marquer de son empreinte le début de la saison, bien décidé qu’il est, à conserver son titre 2020. Mais c’est aussi avec beaucoup d’ambition que se présentent les rapides pilotes du top ten qui le suivent.

Lors de la première course du samedi :
Les 59 exemplaires de ce modèle légendaire ont apporté un piment unique à la course du jour, et ont enchanté les spectateurs. L’issue est demeurée incertaine jusqu’à l’arrivée. Parti de la pôle, Xavier Jacquet est sorti vainqueur de cette somptueuse bataille en repoussant notamment les assauts d’Anthony Delhaye et de Florent Cazalot, classés dans la même seconde.
Le top 10 : 1. Jacquet Xavier, 2. Delhaye Anthony, 3. Cazalot Florent, 4. Vulliez Dominique, 5. Beloou Nicolas, 6. Garcia Imaz Emmanuel, 7. Jacquet Cyril, 8. Lauber Patrick, 9. Bernard Fabrice, 10. Huret Philippe.

Deuxième course dimanche :
Il revient à l’imposant peloton du Trophée Lotus l’honneur de clôturer la troisième édition du GP de France Historique. Après un début de course un peu tumultueux, un accrochage impliquant trois autos impose une longue interruption des débats. Full yellow et drapeau rouge avant une relance safety où quelques pilotes seront pénalisés pour dépassement anticipé. La course est ainsi relancée pour un ultime sprint de quatre tours. Leader jusqu’alors, Xavier Jacquet doit malheureusement abandonner à cause d’un problème de freins, laissant à Anthony Delhaye le soin de le relayer en tête. Dominique Vulliez n’a toutefois pas dit son dernier mot et finit par arracher la victoire sur le fil pour… 88/1000 de seconde ! Florent Cazalot très régulier complète le podium.
Le top 10 : 1.Vulliez Dominique, 2.Delhaye Anthony, 3.Cazalot Florent, 4.Beloou Nicolas, 5. Jacquet Cyril, 6. Garcia Imaz Emmanuel, 7. Lauber Patrick, 8. Huret Philippe, 9. Grenot Cyrille, 10. Dieudonne Laurent.

Dans la catégorie des Caterham, ce  sont Basile Gronfier et Yannick  Verhille (beau retour pour le Doc, ancien vainqueur du Trophée, revenu à ses premiers amours.) qui remportent les deux manches.
Le tout jeune et prometteur Clément Jan les accompagnant sur le podium lors de chaque course.

Au classement général après cette première manche du Trophée 2021, c’est Dominique Vulliez, Anthony Delhaye et Florent Cazalot qui composent le premier trio 2021 ; Xavier Jacquet a brulé son joker, mais ne doutons pas qu’il revienne  aux affaires, car comme vous le savez le classement  gêneral ne retient que les 11 meilleurs résultats sur les douze courses  de la saison 2021.

Résultats de la course
Classement général 2021

Prochain RDV à Albi début juillet, ceux qui étaient inscrits en début de saison avant le report du meeting d’Albi, verront leur engagement reconduit d’office pour les dates de juillet, sauf instruction contraire.
Pour les autres, merci de vous inscrire au plus tôt ici.

Comme vous le savez peut-être le calendrier de la F1 a changé et en particulier le GP de FranceF1 qui a été avancé d’une semaine.

Nous sommes très heureux de vous confirmer que notre date pour le Grand Prix de France Historique est officiellement confirmée et reste inchangée aux 11,12 et 13 juin.

Cela donnera sans doute encore plus de visibilité à cette prestigieuse réunion.

Notre liste prévisionnelle comporte 58 engagés, ce qui est un record dans l’histoire du Trophée Lotus.

Toutes les infos sur la page de l’événement : ici

Avant-goût du programme :

Masters Historic Formula One : Les F1 « atmo » des années 70 et 80, jusqu’à celles de 1985, majoritairement motorisées par le V8 Ford Cosworth.

HGPCA : Les Voitures de Grand Prix et F1 réparties en deux périodes : jusqu’à 1960 (à moteur avant) et de 1961 à 1965 (à moteur arrière de 1500 cm3).

MAXX Formula : Les F1 jusqu’à 2013 et autres anciennes monoplaces de haut niveau (GP2, F3000, SuperLeague Formula, World Series by Renault, Auto GP, etc).

Historic Formula 2 : Les monoplaces de Formule 2 de la période 1967  1978 (moteur 1600 ou 2000 cm3).

Formule Junior : Les monoplaces de Formule Junior, à moteur avant ou arrière de 1000 ou 1100 cm3, de la période 1958 à 1963.

Trophée F3 Classic et Formule Renault Classic : Les monoplaces de Formule 3 des années 70/80 (jusqu’à 1984) et les monoplaces de Formule Renault, à moteur atmo ou turbo, des années 80/90 (jusqu’à 1994).

Formula Ford 1600 : Les monoplaces de Formule Ford à moteur Kent 1600 de la création de la formule 1967 à 1981.

Masters Historic Sports Cars : Les Sport-Protos et GT du Mans et des championnats internationaux de la période 1962 à 1974.

Masters Endurance Legends : Les Sport-Protos et GT du Mans et des championnats internationaux de la période 1995 à 2015.

Gentlemen Drivers : Les GT d’avant 1966.

Masters Pre-66 Touring Cars : Les voitures de Tourisme d’avant 1966.

Trophée Lotus : Les Lotus Seven (1957 à 1973) et anciennes Caterham.

Malgré tous les efforts conjugués et les accords qui nous avaient été donnés la semaine dernière, Catherine Ferrier, la Préfète du Tarn, dans une volteface de dernière minute, n’a pas autorisé le meeting d’Albi aux dates prévues, c’est donc la mort dans l’âme que nous reportons ce meeting aux  9, 10 et 11 juillet prochains. Par voie de conséquence, le calendrier est modifié et le meeting de Croix en Ternois, initialement prévu aux mêmes dates, est annulé.

Bien évidemment, les engagements perçus pour Albi sont reportés aux nouvelles dates et les concurrents qui ne pourraient se libérer, seront intégralement remboursés.

Nous sommes vraiment désolés de cette annonce tardive et espérons de tout cœur que nous pourrons vous proposer une suite de la compétition plus apaisée.

Notre prochain rendez-vous est fixé à Dijon début mai, nous croisons les doigts…

Merci à tous de votre soutien, soyez prudents, prenez soin de vous, on espère vous revoir très vite sur la piste.

La Saison 2021 du Trophée Lotus, 35^ème du nom, est maintenant lancée ! Les autos s’affutent dans les ateliers, les pilotes se préparent, le calendrier est établi, l’hiver confiné est bientôt derrière nous et les bulletins d’engagement sont en ligne… En d’autres termes, il ne vous reste plus qu’à franchir le pas en vous engageant pour participer à cette magnifique expérience !

Pour participer il vous faut une Seven (Lotus ou Caterham, à vous de choisir), mais vous pouvez aussi utiliser notre parc de véhicules historiques de compétition pour louer une auto sur un ou plusieurs meetings. Les services de gardiennage, de transport et d’assistance sur place sont toujours disponibles.

Pour commencer, il faut créer un compte ICI

Les règlements 2021 sont en ligne. Très peu de changements par rapport à l’année dernière, attention toutefois à l’alimentation des feux de pluies qui devient obligatoirement indépendante.

IMPORTANT : pour les pilotes 2020 qui souhaitent garder leurs numéros de course, il faut impérativement vous inscrire avant le 28 Février 2021 car, si vous ne renouveler pas votre inscription, votre numéro pourra être attribué à un nouveau participant…

Vous trouverez les tarifs de la saison 2021 ICI et de la location ICI .

Nous vous souhaitons à tous une excellente année 2021 et une très belle saison au sein de la famille du Trophée Lotus qui, une fois encore, accueillera de nouveaux membres cette année et cela dès la journée de roulage le 26 Mars sur le Circuit de la Bresse !

START YOUR ENGINES !